特斯拉 Optimus V3 人形机器人量产进程再提速 —— 近日消息显示，蓝思科技、三花智控等 7 家中国企业已被确定为其核心供应商，将以一级合作伙伴身份供应关键部件、参与核心组装，目标 2026 年 Q1 启动量产，年底产能冲 5-10 万台，最终剑指 “五年年产百万台”。
Optimus V3 的核心任务是 “降本量产”：将单机成本压至 2 万美元，这是其从概念品转向工业级采购的关键门槛。为此特斯拉做了三重设计：
性能升级 + 成本复用
总自由度从 28 个提至 45 个，行走速度达 1.2 米 / 秒、负载翻至 20 公斤；同时复用汽车供应链 —— 关节借鉴 Model Y 悬挂设计，热管理技术来自汽车部门，直接降低研发与制造成本。大脑 “抄作业”
深度复用电动车 FSD 纯视觉感知系统与神经网络算法，无需从头搭建 AI 系统。供应链 “找援军”
中国供应商负责核心部件与集成，比如拓普做关节执行器总成、三花供液冷关节模组、恒立液压攻行星滚柱丝杠（传动核心件），用成熟供应链快速拉低成本。
以下是Optimus V3 中国供应商核心分工表：
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| | 集成电机、丝杠、传感器，提供 “即插即用” 的高性能关节单元，实现系统级供应 |
| | 将汽车热管理技术微型化，解决机器人关节高负荷运转的散热痛点 |
| | 突破海外垄断，实现核心传动元件国产化，降低成本与供应链风险 |
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| | 以消费电子级精密制造能力，保障机器人本体结构的精度与量产良率 |
| | 协同蓝思科技，负责精密结构件生产与整机组装，确保量产一致性 |
| | 提供机器人动力系统核心部件，支撑关节、执行器的动力输出 |
目前特斯拉已密集审厂，Optimus V3 原型机预计 2026 年 2-3 月亮相，年底启动量产。而中国供应链的角色，是 “在极短时间内撑起百万台产能”—— 既要攻克行星滚柱丝杠的规模化量产，也要协同特斯拉在生产中持续迭代工艺、压低成本。
接下来的关键节点，是即将到来的 CES 展：若特斯拉能展示稳定工作的 V3 原型，将为这场 “量产赌局” 注入一剂强心针。而中国供应链能否扛住 “成本 + 规模 + 可靠性” 的三重考验，将决定 2 万美元的目标能否落地。